할 만큼 했다는 현자노조에 "아직 멀었다"

　6·2 지방선거에서 집권 한나라당이 대패하게 된 원인을 꼽으라면 "국민 눈높이가 어디까지인지를 몰랐기 때문"으로 요약된다. 미래 백년대계라는 국책사업의 명분 이전에 현재 국민들이 무엇을 바라고 있는지를 정확히 알아야 했는데, 한나라당은 그렇지 못했다. 일부에서 잘 한다고 하니까 국민 모두의 생각인 줄 알았다. 이것이 착각이었다는 것을 깨닫게 된 계기가 지방선거 패배였고, 세종시 수정안을 포기하지 않을 수 없었던 결과로 나타나게 됐다고 할 수 있다. 자주노조, 친(親)조합원노조를 표방하고 행동에 나서고 있는 현대차노조도 '6·2 지방선거 결과'를 반면교사로 삼아야 할 것이 무엇인지에 대한 점검이 있어야 한다. 보수성향의 신임 집행부가 들어선 지난해에 파업 없는 임단협을 이끌어냈고, 노조운영에도 상당한 변화가 있는 것은 사실이다. 상급단체인 금속노조와 민주노총에 일방적으로 끌려가지 않고 나름의 목소리를 냈다. 금속노조가 내린 정치파업지침을 조합원총회에 부쳐 부결시킨 것 등은 성과라 할 수 있다. 그러나 중장기적이고 조합원들이 믿을 수 있을 정도의 개혁에는 아직 미치지 않고 있다. 금속노조와 대립하는 것 같으면서 조합비 납부는 꼬박꼬박 하고 있고, 또 사안에 따라서는 연대투쟁을 하겠다는 것이 조합원들로서 미덥지 않은 부분이다.
　현대차노조는 현재 사측과 올 임금협상을 위한 상견례에 이어 구체적인 협의에 들어갔다. 어느 때보다 조합원들의 협조가 절실하고, 경우에 따라서는 사측에 맞서 노조의 힘을 보여줘야 한다. 그런데 조합원들의 대다수가 노조활동과 역할이 불만족스럽다고 했다. 노조로서는 할 만큼 했는데 너무 심한 것 아니냐며, 섭섭해 할 수도 있다. 하지만 현실이다. 현대차노조 산하 현장혁신연대가 최근 조합원 500명을 대상으로 노조역할과 활동에 대한 만족여부를 묻는 설문조사결과, 조사대상의 66.9%가 '불만족 한다'고 응답했다. 이에 반해 만족한다는 응답자는 33.1%에 그쳤다. 특히 불만족스럽다는 이유와 관련, 24.5%가 상급단체의 지침을 무조건 수용하기 때문이라는 응답결과가 나와 더욱 주목을 끌고 있다. 현 집행부가 들어선 이후 줄곧 강조했던 내용이 상급단체와의 관계에 대해 '맹목적인 추종이 아닌 동반자적 협조관계로의 전환'이었다는 점에 비춰 노조로서 수긍하기 힘들 결과다. 그러나 한편으로 상급단체에 대한 일반 조합원들의 반감이 그만큼 컸다고 볼 수도 있다. 많이 개선되었다는 것이 이 정도라고 보면 된다. 조합원들은 아직도 노조에 "더 많이 변하고 더 많은 자주성을 확보하라"는 것을 주문하고 있다.