현대중공업 노사가 마련한 2년치 임금 및 단체협상의 잠정합의안이 2차례 연속 부결되면서 조합원들의 불만이 고조되자 노조가 '투쟁모드'로 돌파구를 모색하고 나섰다. 현대중 노조는 14일 소식지를 통해 '단체 교섭승리를 위한 투쟁계획'을 밝혔다. 노조는 이번주 중으로 각 지단쟁대위 투쟁계획을 수립한 후 다음주부터 집행부 철야농성, 지단쟁대위 현장 실천 투쟁을 벌이는 등 본격적인 투쟁 모드에 들어간다. 이후 4월 마지막주 전 조합원 파업지침을 내리고, 5월까지 파업 투쟁을 지속할 계획이다. 노조는 "2차 잠정

밀양시는 14일 오전 민아트에스윈발전㈜, 에스에이티㈜, 엠에스엠글로벌 등 3개사와 투자금액 107억원 규모의 투자협약을 체결했다고 밝혔다. 민아트에스윈발전㈜는 부지 3,818㎡ 규모에 35억원을 투자해 직원 10명을 고용할 예정이며, 에스에이티㈜는 부지 4,500㎡ 규모에 42억원을 투자해 직원 20명 고용한다.또, 엠에스엠글로벌은 부지 4,800㎡ 규모에 30억원을 투자해 직원 24명을 고용할 계획이다. 밀양시 관계자는 "4차 산업혁명의 핵심기술인 나노기술 특화산단으로 조성 중인 밀양나노융합국가산업단지에 우수 기술력을 갖춘 강소

현대건설기계 하청업체 서진이엔지 폐업으로 일자리를 잃게 된 노동자들이 불법파견 문제 해결을 촉구하며 호텔 옥상에서 농성 중인 가운데, 호텔 측이 영업피해를 호소하며 이들의 퇴거를 법원에 요청했다.13일 지역 노동계에 따르면 라한호텔은 최근 울산지법에 '퇴거 단행 및 영업방해 금지 가처분'을 신청했다.이는 현대건설기계의 불법파견 문제 해결을 촉구하며 '호텔현대 바이 라한 울산' 11층 건물 옥상에서 농성 중인 현대중공업 사내하청 노조 간부 2명과 노조 측을 상대로 제기됐다.호텔 측은 이들의 소속 회사나 원

민주노총 건설노동조합 울산협의회는 13일 안전하게 일할 권리를 위한 건설안전특별법 제정을 촉구했다. 이날 전국 건설노조 조합원들은 안전한 건설현장과 고용 안정 등을 요구하는 동시다발 공동투쟁에 나섰다. 울산협의회도 이에 동참해 현장의 안전사고로부터 노동자들이 안전하게 일할 수 있도록 법제도적 정비가 필요하다는 의견을 피력했다. 이들은 "건설안전특별법으로 발주처나 감리, 원청 등 안전을 책임지는 각 기관의 역할과 책임을 분명히 해 건설현장의 특성을 반영해야 한다"고 설명했다. 이와 함께 건설 노동자의 고용안정도 보장해달라는 요구도 덧

민주노총 울산본부는 13일 울산시청 앞에서 전국동시다발 기자회견을 열고 "파리바게트는 사회적 합의를 이행하라"고 촉구했다.노조는 "2017년 제빵기사 불법파견이 드러난 후 파리바게트는 근로조건 향상과 노사협의체 구성 등을 약속했으나 이행하지 않고 있다"며 "되레 한국노총 편을 들며 민주노총 노동자를 탄압하고 있다"고 비판했다.이어 "노동부가 불법 파견을 확인한 만큼 제빵기사를 직접 고용하고 본사 직원과 차이를 보상하는 것은 법적 의무사항"이라며 "사회적 합의가 이행될 때까지 파리바게트 매장 앞에서 1인 시위를 이어갈 것"이라고 밝혔

현대중공업 노사가 마련한 2019·2020년 2년치 임금 및 단체협상 잠정합의안이 2차례 연속 부결되면서 사내 현장 노동조직의 비판이 거세지고 있다.현장노동조직들이 합의안 부결의 책임을 집행부에 물으며 교섭위원 교체, 더 나아가 집행부 사퇴까지 거론하고 나서면서 '노노 갈등' 양상이 짙어지는 모양새다.현대중공업 현장노동조직인 '민주혁신연대'는 8일 소식지를 내고 "노조 집행부는 조합원들의 요구사항을 반영하지 못한 교섭팀을 전원 교체할 것"을 촉구했다. 이 조직은 "1차 부결 이후 2달간 노사는 무엇을 하

현대중공업 노사가 마련한 2019·2020년 2년 치 임금 및 단체협약 잠정합의안이 또다시 조합원 찬반투표에서 부결됐다. 사상 처음으로 2차례 연속 임단협 잠정합의안 통과에 실패한 것인데, 기본급 동결과 특별격려금 규모 등 '임금 부분'에서 조합원들을 충족시키지 못한 것으로 풀이된다. 현대중공업 노조는 지난 2일 2년치 임단협 2차 잠정합의안 수용 여부를 묻는 조합원 찬반투표를 실시했다. 개표 결과 반대 3,650표(53.99%), 찬성 3,047표(45.07%), 무효 27표(0.40%)로 부결됐다. 1차 잠정합의안

현대중공업 노사가 2년치 임금 및 단체협약 교섭 마무리를 위한 새로운 합의안을 도출하고자 본교섭을 재개했지만, 노사 간 이견차로 교섭자리가 무산되는 등 초장부터 불협화음이 일고 있다. 현대중 노사는 지난 29일 오후 울산 본사에서 9차 통합교섭을 속개할 예정이었으나 이뤄지지 않았다. 노조에 따르면 본교섭 자리에 들어가기 전 사측 대표위원과 노조 집행부 임원들이 가진 협의자리에서 이견차로 인해 교섭이 무산됐다. 노사 모두 어떤 이견차를 보였는지 구체적으로 밝히지는 않았으나, 노조는 30일 소식지를 내고 "끝까지 무성의로 일관한 사측

울산시가 도로, 공원 등 도시계획시설 내 과거 미 이전된 시유재산 찾기 사업을 본격 추진한다.시는 지난 26일 오후 본관 7층 상황실에서 '미 이전 시유재산 찾기 추진 전담(TF)팀 추진계획 보고회'를 열었다.도로, 공원 등 전담팀 부서장이 참여한 가운데 열린 보고회에서는 부서별 추진계획을 점검하고, 소송을 통한 소유권 확보 사례 등을 공유했다.시는 앞서 미이전 시유재산 찾기 기본계획을 수립하고, 지난 2월 행정부시장 주재로 실국본부장회의를 통해 본사업의 중요성과 필요성을 강조하고 기본계획을 공유한 바 있다.도로, 공

현대중공업 노사가 2019·2020년 2년치 임금 단체협약 잠정합의안이 부결된 이후 새 합의안을 마련하기 위한 본교섭을 재개했다.하지만 임금인상부분 등에서 노사가 여전히 의견차를 보이고 있어 2차 잠정합의안 조속 마련에 대한 기대치는 아직도 낮은 상태다.현대중 노사에 따르면 지난 25일 오후 열린 2019·2020년 2년치 임단협 통합 9차 교섭에서 노사 교섭대표가 임금성 인상에 대해 집중적으로 논의했다.노사는 지난달 5일 1차 잠정안이 조합원투표에서 부결된 이후 수차례 실무협의를 가졌지만 노사 대표가 참여하는 본교섭은 이번이 처음

울산지역 노동계와 시민사회단체로 구성된 중대재해기업처벌법 제정 울산운동본부가 최근 울산의 한 조선소 작업장에서 근로자가 추락해 숨진 사고와 관련해 23일 대표이사 엄중 처벌을 촉구하며 고용노동부 울산지청에 고발장을 접수했다. 중대재해법 울산운동본부는 "산업안전보건법에 따르면 추락 위험이 있는 작업을 할 경우 작업발판을 설치해야 하고, 작업발판 설치가 곤란하다면 추락방호망을 설치해야 한다. 추락방호망마저 설치가 곤란한 경우 작업자에게 안전대를 착용하도록 하되 작업 시작 전 사업주가 안전대 및 부속설비의 이상 유무를 점검해야 한다"며

현대중공업 노동조합이 2년치 임금 및 단체협약 교섭 마무리를 요구하며 올해 첫 부분파업을 벌였다.현대중 노조는 지난 19일 오후 1시부터 5시까지 전체 조합원에게 4시간 부분파업 지침을 내렸다.올해 들어 첫 파업에 동참한 조합원들은 오토바이를 타고 울산 본사 사내도로를 돌며 경적시위를 벌인 뒤 본관 앞에 모여 집회를 가졌다.노조는 "물적분할(법인분할) 과정 등에서 느낀 직원들의 허탈감과 상처는 어떤 보상으로도 치유하기 어렵다"며 "사측은 조합원들이 바라는 것이 무엇인지에 공감했다면 진솔한 자세로 교섭에 나서라"고 밝혔다.이번 파업은

현대건설기계 하청업체인 서진이엔지의 폐업으로 일자리를 잃은 노동자들이 원청에 직접 고용 이행을 촉구하며 고공 농성에 돌입했다.금속노조 현대중공업지부 사내하청지회에 따르면 서진이엔지 노동자 4명은 지난 19일 오전 7시 10분께 울산 동구 서부동에 위치한 현대중공업 직원 기숙사인 율전재 건물 15층 옥상에 올라가 농성을 시작했다. 이들은 사측이 고용노동부의 불법파견 시정지시에 따라 서진이엔지 노동자들을 직접 고용하고 교섭에 나설 것을 요구하고 있다.사내하청지회는 "현대건설기계 불법파견 문제 해결을 위해 233일간 천막농성을 벌였지만

울산항운노동조합이 항만 인력 공급사업을 독점하기 위해 온산항운노동조합 근로자들의 하역 작업을 방해한 행위에 대해 공정거래위원회가 과징금 1,000만원을 부과하기로 결정했다. 17일 공정위에 따르면 울산항운노조는 (주)글로벌과 2019년 1월21일 근로자 공급계약을 체결하고, (주)글로벌은 당일 온산항운노조에 선박 블록 하역작업을 요청했다. 그러나 울산항운노조는 당시 농성용 텐트, 차량 및 소속 조합원을 동원해 부두진입 통행로를 봉쇄했다. 이에 선박블록, 운송용 중장비 및 온산항운노조의 조합원들의 부두 진입이 불가능해져 하역 작업이

울산지역 노동계가 대우버스 집단해고, 서진이엔지 폐업 등으로 일자리를 잃은 해고노동자 문제를 정부와 여당 차원에서 적극적으로 해결해 줄 것을 촉구하고 나섰다.민주노총 울산지역본부 소속 노동단체들은 16일 오전 울산 남구 더불어민주당 울산시당 앞에서 전국 동시다발 기자회견을 열고 "집권여당이 부른 해고, 집권여당이 책임져라"고 요구했다.이들은 "촛불로 탄생한 정부, 180석의 집권 여당의 통치 아래에서도 노동자의 삶은 나아지지 않았다"며 "특히 코로나19 재난에 해고된 노동자들은 벼랑 끝 삶에 방치돼 있다"고 했다.그러면서 "울산에도

현대자동차 울산공장에서 출고장 등으로 완성차를 실어 나르는 카캐리어 노조가 공장 내 상차 구역이 제대로 확보되지 않아 노동자들이 안전에 위협을 받고 있다며 반발하고 있다.공공운수노조 화물연대 울산지부 카캐리어지회는 15일 현대차 울산공장 명촌정문 앞에서 집회를 열고 "현대글로비스는 안전한 상차 자리 확보 약속을 이행하라"고 촉구했다.카캐리어 노조에 따르면 지난 2019년 노조와 글로비스는 현대차 울산공장 내 협소한 상차 구역 문제 해결에 대해 협의했다.그러나 현재까지 이행되지 않으면서 노동자들이 사고 위험 속에서 일하고 있다는 게

현대중공업 노사가 2년치 임금 및 단체협약 잠정합의안이 부결된 이후 한 달 여 만에 교섭을 재개했지만 새 잠정합의안 마련 여부는 안갯속이다. 현대중공업 노조에 따르면 지난 9일부터 사측 교섭대표위원과 노조측 교섭팀장이 잠정합의안 부결 이후 첫 만남을 갖고 새 잠정합의안 마련을 위한 협의에 나서고 있다. 노사 교섭 대표는 지난 12일까지 4차례 만남을 가졌지만, 물적분할 위로금 지급 및 현안 해결 부분에 있어 의견일치를 보지 못하면서 교섭이 난항에 빠지고 있는 것으로 전해졌다. 현대중공업 노조는 최근 소식지를 통해 "회사는 조합이 요

'아이오닉5' 생산라인 투입 인원수(맨아워·Man Hour)를 놓고 입장 차이를 보이던 현대자동차 노사가 합의점을 찾는데 성공했다. 10일 업계에 따르면 현대차 노사는 밤샘 회의 끝에 이날 새벽 맨아워 합의안을 마련했다. 노사는 당초 울산1공장에서 양산하는 아이오닉5 생산라인에 투입할 인원수를 놓고 입장 차이를 보여왔다. 전기차 생산에 사용되는 부품 수가 기존 내연기관차보다 30%가량 줄면서, 투입 인원수 역시 축소가 불가피한 문제를 놓고 노사가 마찰한 것이다. 노사는 앞서 전기차 전용 플랫폼 모듈 생산을 현대모비스

건설노조가 '울산 북항 에너지 터미널 1단계 LNG Package' 건설공사 현장에서 시공사인 대형 건설사들의 압박으로 현장 노동자들과 공사업체 간 단체협약 체결이 방해받고 있다고 주장하며, 성실 교섭을 촉구하고 나섰다. 민주노총 건설노조 울산건설기계지부는 9일 성명서를 내고 "특수고용직 건설기계 노동자의 정당한 노사 단체협약 체결을 방해하는 SK건설과 대우건설을 규탄한다"고 밝혔다. 노조에 따르면 굴착기, 덤프, 레미콘, 콘크리트펌프카, 지게차, 크레인 등을 운전하는 건설기계노동자들로 구성된 건설노조 울산건설기계지부

현대중공업 노조가 현대건설기계 하청업체인 서진이엔지 폐업으로 일자리를 잃은 노동자들을 원청인 현대건설기계가 직접 고용할 것을 촉구하며 집단소송을 제기하기로 했다. 현대중공업 원·하청 노조는 8일 울산시청 앞에서 기자회견을 열고 "불법파견 시정지시를 이행하지 않은 현대건설기계를 상대로 근로자지위확인 집단소송을 제기한다"며 "현대건설기계는 문제 해결을 위한 협의테이블 구성하고 교섭에 나설 것"을 촉구했다. 이들은 "현대건설기계는 고용노동부가 내린 불법파견 시정지시를 2개월 넘게 따르지 않았다"며 "직접 고용대상을 46명으로 특정한 고용